Arquivos Mercado - D-Log - Excelência e Confiabilidade

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Multimodal Logistics Operator Brazil - Um fundo de investimento gerido pelo banco BTG Pactual (do mesmo grupo que controla a EXAME) ampliou a participação de 20% para 49% na CredPago, startup fundada em Curitiba com a missão de facilitar a burocracia no aluguel de imóveis residenciais.

Transporte de Obras de Arte - A CredPago substitui um entrave para muitos contratos de aluguel: encontrar um fiador. Com uma tecnologia que usa dados de cartões de crédito e avaliações de agências de classificação como Serasa, a CredPago analisa o perfil de risco dos interessados num aluguel e, em segundos, dá o ok (ou não) sobre a capacidade de pagamento do interessado. Além disso, a startup fornece outra informação valiosa para os corretores: qual o valor do imóvel que, de fato, o interessado no aluguel consegue pagar.

Transporte Aéreo de Animais - A CredPago deve faturar 100 milhões de reais em 2020, quase o dobro do resultado do ano passado. O dinheiro vem dos clientes finais, os interessados em mudar de imóvel. Em vez de exigir uma fiança, o que normalmente equivale a um ou dois alugueis pagos antes de o cliente entrar no imóvel, no sistema da CredPago os clientes parcelam o seguro em até 12 vezes numa espécie de financiamento que ocorre com eles já morando no imóvel. A ideia, diz o sócio-fundador da CredPago, Sandro Westphal, é facilitar a entrega das chaves aos locatários.

Air Freight - A pandemia causou um baque aos negócios da CredPago. “As receitas caíram para 30% do normal no período em abril”, diz Westphal. Agora, já estão no mesmo nível pré-crise. A melhoria ocorreu com a criação de funções dentro da CredPago para permitir o parcelamento de alugueis em atraso.

Companhia - A novidade colaborou para uma ampliação expressiva na base de clientes nos últimos meses. As soluções da CredPago devem chegar a 85.000 consumidores até o fim do ano, pouco mais de o dobro do resultado visto no fim do ano passado

Operador Logístico de Carga - Fundada em 2016, a CredPago está presente em 11.0000 imobiliárias de 400 cidades. Boa parte das imobiliárias brasileiras são de pequeno e médio porte, sem as mesmas condições de investir em tecnologia como algumas startups estrelas do chamado proptech, ecossistema de inovação no mercado imobiliário, a exemplo de Loft e Quinto Andar. “Queremos dar a toda imobiliária a condição de competir com essas startups inovadoras”, diz Westphal.

Newsletter - O namoro entre o fundo gerido pelo BTG e a CredPago começou em janeiro deste ano, com a aquisição de 20% da CredPago. “A CredPago tem um modelo disruptivo dentro do mercado em que atua”, diz Leonardo Felix, sócio-responsável pela seguradora do BTG Pactual. A ideia, segundo Felix, é oferecer a solução da CredPago junto aos demais produtos da seguradora.

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Fonte: https://exame.com/pme/btg-amplia-fatia-na-startup-credpago-que-substitui-fianca-no-aluguel/


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Customs Clearance - A partir desta sexta-feira, 24, os trabalhadores poderá solicitar o seguro-desemprego e informar dados da conta bancária de sua titularidade e preferência para receber o benefício.

Operador Multimodal de Carga - A nova possibilidade de pagamento abrange o seguro-desemprego nas modalidades formal, bolsa de qualificação profissional, empregado doméstico e trabalhador resgatado.

Sea Freight - Para solicitar o benefício na conta bancária própria, o trabalhador precisará informar apenas, no ato da solicitação do benefício, o tipo de conta (corrente ou poupança), o número e o nome do banco, o número da agência com o dígito verificador (DV), e o número da conta de titularidade do trabalhador com o DV.

Termos e Procedimentos - Não devem ser informados dados de contas salários, pois nestas contas somente podem ser realizados depósitos e transferências de empregadores cadastrados, segundo normas estabelecidas pelo Banco Central.

Transporte de Carga Aérea - A solicitação do seguro-desemprego pode ser feita no aplicativo da Carteira de Trabalho Digital ou no portal gov.br e também está disponível para quem buscar atendimento presencial nas unidades de atendimento ao trabalhador.

Sea Freight - Antes da medida, o benefício somente podia ser pago por meio de depósito em conta poupança ou conta simplificada para correntistas da Caixa; por uso do Cartão Cidadão, com saque nos caixas eletrônicos de autoatendimento deste banco; ou ainda presencialmente, nas agências da Caixa, mediante apresentação de documento de identificação civil.

Prêmios e Certificados - Estas opções continuam disponíveis, mas, a partir da mudança, passa a ser permitido o pagamento por qualquer banco integrante do sistema financeiro brasileiro, por meio de transferência eletrônica bancária (TED) para depósito em conta corrente ou poupança de titularidade do beneficiado.

Contato D-Log - A ampliação na forma de recebimento do seguro-desemprego se tornou possível por meio da Resolução nº 847/2019 do Conselho Deliberativo do Fundo de Amparo ao Trabalhador (Codefat), que incluiu o novo canal de pagamento sem qualquer ônus para o beneficiado.

Parceiros - A mudança foi operacionalizada em trabalho conjunto da Secretaria Especial de Previdência e Trabalho do Ministério da Economia, Caixa Econômica Federal e Empresa de Tecnologia e Informações da Previdência (Dataprev).

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Fonte: https://exame.com/seu-dinheiro/trabalhador-pode-receber-seguro-desemprego-na-propria-conta-no-banco/


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Companhia - Você não dirigiria o seu carro sem o painel de controle, não é? Do mesmo jeito, não se deveria dirigir um programa social sem entender se ele melhora a vida dos seus beneficiários. E, para isso, não é suficiente medir o que se fez. É necessário mensurar o quanto o projeto gera de impacto na população atendida.

D-Log conquista selo de Eficiência Logística - Aventura de Construir (AdC) é uma ONG que auxilia microempreendedores de baixa renda das periferias de São Paulo. Quando iniciamos nossa jornada, em 2011, imaginávamos que deveríamos focar na provisão de microcrédito. No entanto, com o intuito de não combater o problema errado, entrevistamos 200 empreendedores para entender melhor as demandas desse grupo. Para nossa surpresa, mais do que crédito, eles necessitavam de formação e acompanhamento. E, assim, mudamos o foco para capacitação e assessoria gratuita.

Operador Logístico de Carga - Depois de alguns anos de atividade, em 2015, achamos que o programa era consolidado e podíamos medir o impacto de nossa atividade. Definimos o programa de avaliação com a ajuda da Kellogg’s School da Notre Dame University, da ALTIS da Universidade Católica de Milão e da especialista Anna Maria Medeiros Peliano. Buscávamos ser o mais objetivo possível em nossa avaliação, sem, no entanto, utilizar muitos recursos, uma vez que nosso objetivo principal é auxiliar microempreendedores.

Air Freight - A cada 6 meses (agora a cada ano), entrevistamos um grupo que recebe o nosso apoio e um grupo de controle, que não participa de nossas atividades, mas que apresenta características similares aos beneficiados: operar nos mesmos bairros e nos mesmos setores de atividade, possuir empresas de porte parecido em termos de faturamento e número de funcionários e, se for possível, com maturidade comparável em anos de atividade. O questionário é fixo e breve: 7 perguntas que cobrem controle financeiro, resultados econômicos e iniciativas pelo meio ambiente.

Operador Multimodal de Carga - Ter o segundo grupo como referência foi uma das dicas mais importantes que recebemos dos centros universitários que nos ajudaram. Ao se comparar os resultados dos apoiados pela nossa iniciativa e o grupo de controle, foi possível constatar que ao longo do tempo os impactados tinham maiores receitas (mais que R$ 6.000 por mês contra R$ 3.000, na última média) e lucro, mas, sobretudo, tinham maior controle financeiro do negócio: 94% sabiam o faturamento e o lucro do mês anterior, contra menos do 80% do controle. Em outros aspectos, como formalização e aceitação de cartões, o nível era alto nos dois grupos.

Empresa de Logística em São Paulo - Entre os anos de 2016 a 2018, no entanto, foi quando ficou evidente o valor do grupo de controle. Os empreendedores acompanhados pela AdC tiveram receitas e lucros em queda. Estávamos preocupados com nossa atuação, até constatar que o declínio era ainda mais acentuado no grupo de controle. O vilão era a crise econômica que estava começando a preocupar todos os setores da economia brasileira. Sem essa referência, o risco era gastar muito tempo e esforço em redefinir atividades que estavam dando certo.

Sea Freight - Até o 2018 trabalhamos em alguns bairros específicos e com ações contínuas com os assistidos. Agora passamos a trabalhar com projetos de duração mais breve e o desafio é aumentar a sensibilidade do sistema de avaliação para perceber as mudanças iniciais que são inevitavelmente menores. Sem abandonar as medidas quantitativas, estamos experimentando testes de atitudes, como autoestima e atividade/passividade, integrando-os com avaliações qualitativas. Essas últimas são importantes em situações pouco conhecidas ou mutáveis porque não congelam a observação da realidade em esquemas rígidos e predefinidos. Tentar medir as atitudes, embora seja difícil, reflete a evidência que todas as mudanças começam do íntimo da pessoa.

Prêmios e Certificados - Era uma das nossas hipóteses de trabalho fundamentais, que foi sempre confirmada. O nosso lema – “acompanhando protagonistas” – a reflete. Pode ser frágil e precisar de suporte, mas nada pode substituir a iniciativa do “eu”.

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Fonte: https://exame.com/blog/impacto-social/avaliacao-de-impacto-util-para-entender-quem-e-util/


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Cotação - O festival Tomorrowland, um dos mais famosos de música eletrônica no mundo e que acontece desde 2005 na Bélgica e já teve edição brasileira, será totalmente digital em 2020.

Operador Logístico Brasil - Amanhã (25) e domingo (26), 60 artistas em oito palcos se apresentam em lives transmitidas mundialmente. No line up, estão artistas como Armin van Buuren, David Guetta, Dimitri Vegas & Like Mike, Krewella, Martin Garrix, Steve Aoki e Tiësto, além dos brasileiros Cat Dealers e Vintage Culture.

D-Log conquista selo de Eficiência Logística - O Tomorrowland Around The World digital cobra 12,50 euros (R$70) por um dia e 20 euros (R$112) pelos dois dias de festival. É possível comprar os ingressos para acessar as lives no site oficial, que ainda permite que o usuário teste o som e imagem de sua TV ou outro dispositivo antes dos shows, de modo a garantir mais qualidade na experiência.

Operador Multimodal - Enquanto a pandemia não acaba, os organizadores marcaram data para a 16ª edição, a acontecer de 16 a 18 e de 23 a 25 de julho de 2021. Dessa vez, eles preveem que o festival voltará aos moldes tradicionais.

Air Freight - Em São Paulo, o cinema drive-in Arena Estaiada Drive-In tinha planejado evento para transmitir em um telão o festival com exclusividade e esperava receber 400 carros em duas sessões diárias, mas o evento foi cancelado. Os ingressos custavam R$997 para um carro com quatro pessoas.

D-Log 21 anos -

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Fonte: https://exame.com/casual/festival-tomorrowland-digital-com-60-artistas-acontece-amanha-25/


Transporte de Carga Aérea - O Ministério da Cidadania publicou hoje (24) no Diário Oficial da União (DOU) uma portaria que estende o prazo para o saque do benefício do Bolsa Família, enquanto durar o estado de calamidade pública. A regra anterior, de 2004, determinava a restituição dos benefícios que não fossem sacados dentro do prazo de três meses.

Agente de Carga Internacional - De acordo com a portaria, a medida visa a evitar a aglomeração de pessoas durante o saque do benefício.

Cotação - O texto diz ainda que a prorrogação incidirá em todas as parcelas do Bolsa Família pagas que ainda estejam válidas, segundo o calendário de pagamentos e o calendário operacional do programa.

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Fonte: https://exame.com/seu-dinheiro/governo-estende-prazo-para-saque-do-bolsa-familia/


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Trabalhe na D-Log - O Ministério da Saúde recebe alertas desde maio sobre a falta de medicamentos essenciais para tratamento da covid-19 na UTI, como sedativos e analgésicos usados na intubação de pacientes graves. A pasta só aceitou participar da compra desses fármacos, com Estados e municípios, mais de um mês depois dos alertas, mas o cenário ainda é de desabastecimento. Em paralelo, o governo federal priorizou a distribuição de cloroquina, droga sem eficácia comprovada contra a covid-19, ao ponto de não saber o que fazer com milhões de comprimidos estocados.

Operador Logístico de Carga - Os registros de avisos ao ministério sobre desabastecimento de medicamentos para pacientes graves e sobras de cloroquina foram feitos à Saúde por membros do Centro de Operações de Emergência (COE), de maio a julho, conforme atas de reuniões obtidas pelo Estadão. Mais de 4 milhões de comprimidos de cloroquina e hidroxicloroquina estavam estocados no ministério e outros 4,37 milhões haviam sido distribuídos até 3 de julho, segundo documento do comitê. A ata ainda informa que todos os municípios tinham cloroquina e a pasta estava “aguardando maiores definições” para recolher ou não cerca de 1,45 milhão de doses que governadores queriam devolver. Procurado, o Ministério da Saúde não informou à reportagem que Estados eventualmente recusaram a cloroquina enviada. O órgão também não confirmou o estoque atual.

Transporte de Obras de Arte - O Conselho Nacional de Secretários de Saúde (Conass) e o Conselho Nacional de Secretarias Municipais de Saúde (Conasens) disseram não reunir dados sobre devolução de cloroquina. A resposta caberia a cada Estado ou município. Sobre a distribuição do medicamento pelo Ministério da Saúde, o Conass afirma que “não há racionalidade em defender o uso desse produto dentro de uma política pública de medicamento, muito menos de forma precoce”.

Rodoviário - Enquanto a cloroquina era priorizada pelo governo, a situação em 3 de julho era outra para fármacos usados em UTI. Na reunião a portas fechadas, o comitê alertou que houve um “estouro de preços devido à alta procura” e o Ministério da Saúde ainda corria atrás de compras no Brasil e no exterior e de requisição de estoques da indústria farmacêutica. Na reunião, representantes de Estados e municípios afirmaram ter remédios para mais 2 a 6 dias.

Prêmios e Certificados - Segundo gestores do SUS que participam de discussões do Ministério da Saúde, os primeiros alertas sobre o desabastecimento de medicamentos contra a covid-19 foram feitos em maio. A versão é confirmada por ata do COE do dia 14 daquele mês, que registra apenas “desabastecimento de medicamentos utilizados na UTI” como um ponto discutido. O acordo para o governo federal participar de compras de sedativos só foi feito mais de um mês depois, em 17 de junho, em processo que teve aval de gabinete da Procuradoria-Geral da República.

Operador Multimodal - Na reunião de 29 de maio, membros do COE mostraram-se preocupados sobre o desabastecimento de insumos e medicamentos. A ata de reunião daquele dia registra orientação para a Anvisa realizar levantamento dos “possíveis problemas” e alerta: “Importante: Não fazer divulgação dos dados”. O documento ainda aponta risco de falta de 267 “insumos”, sem detalhar de que tipo sendo que 88 “tem sua base principal com origem na Índia”.

Newsletter - Professor da Faculdade de Saúde Pública da USP e primeiro presidente da Anvisa, o médico Gonzalo Vecina afirma que é “inexplicável” ter cloroquina estocada e desabastecimento de medicamentos essenciais para UTIs. “A política de compra, de garantia de estoque regulador, ou mesmo de tentar importar produto, é do governo federal”, afirma. “E não divulgar dados que são do interesse da sociedade? Isso não é republicano. O mundo jurídico tem de se manifestar”, completa.

Prêmios e Certificados - Tema de diversas atas de reuniões do COE e bandeira do governo Jair Bolsonaro, a produção de cloroquina levantou preocupações em técnicos da Saúde. Em 25 de maio, a ata de reunião do comitê registrava intenção de trazer 3 toneladas de insumos para fabricação do medicamento. “Devido à atual situação, não é aconselhável trazer uma quantidade muito grande, pois, caso o protocolo venha a mudar, podemos ficar com um número em estoque parado para prestar contas”, ponderaram os técnicos. Naquela data, o governo tinha 1,46 milhão de comprimidos de cloroquina estocados e expectativa de receber mais 1,3 milhão de unidades do Laboratório do Exército, segundo documentos do comitê.

Operador Logístico Multimodal - Apesar das ponderações do COE, o Laboratório do Exército produziu neste ano, por ordem de Bolsonaro, 3 milhões de comprimidos – cerca de 1,2 milhão segue estocado. O Ministério da Saúde não explicou à reportagem se o número apresentado em 3 de julho já soma a doação de 3 milhões de unidades de hidroxicloroquina dos Estados Unidos e de laboratórios farmacêuticos ao Brasil. Em 19 de junho, o COE mostrou dúvidas sobre o que fazer com a carga recebida de Donald Trump, a pedido de Bolsonaro. Na reunião deste dia, membros do comitê afirmaram que o Laboratório do Exército não tinha condições de preparar (fracionar) a droga para a entrega.

Prêmios e Certificados - Procurado para comentar pontos levantados pelo COE sobre falta de medicamentos e sobras de cloroquina, o Ministério da Saúde afirmou que relatório da Anvisa não mostrou falta de insumo para medicamentos. E a divulgação desses dados cabe à agência. Também disse que a prescrição de medicamentos fica a cargo do médico.

Transporte de Obras de Arte - Criado em fevereiro, quando o governo federal declarou emergência de saúde pela pandemia, o COE é comandado pela Saúde e faz orientações ao ministro. As reuniões já contaram com membros da Casa Civil, Agência Brasileira de Inteligência (Abin) e Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa), entre outros. Como o Estadão revelou nesta quinta-feira, o órgão alertou o ministro Eduardo Pazuello, no fim de maio, de que, sem isolamento social, os efeitos da pandemia podem durar por até 2 anos. Segundo gestores do SUS, o Centro vem sendo esvaziado e tornou-se, basicamente, local para discussões internas do ministério. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Marítimo - The post Saúde recebeu alerta sobre falta de remédio essencial para UTI appeared first on Exame.

Fonte: https://exame.com/brasil/saude-recebeu-alerta-sobre-falta-de-remedio-essencial-para-uti/


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Operador Multimodal - O Banco Central brasileiro planeja para os próximos anos uma ampla agenda de implementação de novos tecnologias no mercado financeiro que pode impulsionar a esperada (e necessária) democratização financeira.

Contato D-Log - Os quatro pilares da agenda BC# são “inclusão, competitividade, transparência e educação financeira”. Essa transformação começa a ser colocada em prática com o lançamento do primeiro programa, o sistema de pagamentos instantâneos (PIX), em novembro.

Transporte de Carga Aérea - De forma geral, o PIX vai funcionar como um facilitador e acelerador de pagamentos, onde o comprador poderá enviar diretamente o valor do serviço ou produto para o vendedor em questão de segundos. Isso será possível porque as transferências irão ocorrer sem a necessidade de intermediários. O serviço, no entanto, só funcionará para pagamentos no débito.

D-Log conquista selo de Eficiência Logística - Com isso, será possível pagar boletos (de quaisquer natureza) 24 horas por dia, sete dias da semana, sem ter que esperar o tempo de transação como ocorre hoje. Tudo será autorizado por um aplicativo no celular, o que também ajuda a desestimular o uso de dinheiro físico, bem como reduzir as tarifas bancárias.

Agente de Carga Internacional - “Quando o PIX estiver em plena operação, haverá um inevitável questionamento às atuais tarifas de TED, DOC ou boleto, que custam na casa de oito, 10 reais ou acima disso. Basta ter em mente que uma operação desse tipo vai ser tarifado em apenas 1 centavo para cada lote de 10 transações”, explica Carlos Flávio de Souza, Diretor de Inovação da Flexdoc, fintech especializada em automação de fluxos de negócios.

Operador Multimodal - Com a implementação do PIX, somada às outras medidas tecnológicas desenhadas pelo BC, entre elas a regularização até o final de 2021 do open banking (que vai ampliar a liberdade de escolha de serviços e a agilidade no atendimento ao cliente, aproximando os bancos tradicionais das fintechs), a perspectiva é que o Brasil amplie sua eficiência econômica.

Selo Infraero - Uma pesquisa realizada pela Visa em 2017, que buscou entender os benefícios dos pagamentos digitais, projetou que se toda a população da capital de São Paulo alcançasse o mesmo nível de uso de pagamentos eletrônicos dos 10% com maior utilização, o benefício líquido anual para a cidade poderia chegar a 11 bilhões de dólares. Em 15 anos, isso traria um aumento de 0,23% para o PIB paulista anualmente e a criação de 106 mil novos postos de empregos formais.

Transporte de Obras de Arte - A pesquisa mostra uma série de vantagens para todas as partes envolvidas nesse processo. Do lado dos consumidores, há um ganho de tempo em não precisar ir ao banco, economia com juros de mora, redução de crimes já que o dinheiro físico é escasso, aumento do controle financeiro da população e análises mais precisas para a criação de perfis de crédito.

Operador Logístico Brasil - Do lado do empresário, a tendência é que com uma maior digitalização haja redução no número de roubos e furtos, economia em tempo de trabalho, possibilidade de aumento das vendas em canais digitais e melhores dados para aprimorar os serviços prestados aos clientes.

Transporte de Obras de Arte - Já para o governo, o potencial envolve aumento da arrecadação pela captura da economia informal e economia na justiça penal pela redução dos crimes.

Empresa de Logística em São Paulo - “É todo um mundo que se abre. Com o PIX e open banking é possível que apareçam novas oportunidades de negócios por conta da imensidão de dados que podem surgir. Os dados são a grande commodity da década e, somado ao cadastro positivo por exemplo, podem inclusive desaguar em melhorias no mercado de crédito brasileiro”, diz Arthur Mota, economista da Exame Research.

Inclusão financeira

Site desenvolvido pela Lima & Santana Propaganda - Até o final do ano passado, o Brasil tinha uma média de 45 milhões de pessoas desbancarizadas, ou seja, brasileiros que não movimentam a conta bancária há mais de seis meses ou que optaram por não ter conta em banco.

Operador Logístico Brasil - Esse grupo, segundo pesquisa do Instituto Locomotiva, movimenta anualmente no país mais de 800 bilhões de reais.

Operador Multimodal de Carga - Com a popularização do PIX, especialistas projetam um aumento significativo no número de pessoas com contas em bancos, principalmente as digitais, já que elas podem ser abertas via celular.

Operador Logístico - “Um sistema de pagamento que funciona 24/7, em questão de segundos, vai incentivar pessoas que por algum motivo não têm necessidade de ter uma conta bancária”, afirma Leandro Vilain, diretor executivo de Inovação, Produtos e Serviços Bancários da FEBRABAN.

Termos e Procedimentos - Com essa medida, será possível formalizar essas transações que hoje são informais e feitas por meio de dinheiro físico. Se a agenda do BC# conseguir se capilarizar em todo o país, o Brasil tem o potencial de ficar mais uma vez na vanguarda das transformações digitais para o setor financeiro, assim como foi com a implementação de chips em cartões e biometria bancária.

Prêmios e Certificados - (Com Alex Halpern, do Insper)

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Fonte: https://exame.com/economia/com-pix-banco-central-impulsiona-democratizacao-financeira-no-brasil/


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Operador Multimodal de Carga - As ações da Positivo chegaram a subir 9,5%, nesta sexta-feira, 24, após sair vencedora da licitação de 799,9 milhões de reais do Tribunal Superior Eleitoral para a compra de urnas eletrônicas. O montante é superior ao valor de mercado da companhia, que 743,032 milhões até o fechamento do pregão de quinta-feira, 23. Às 13h13, os papéis subiam 7,06% para 5,61 reais.

Operador Multimodal - Como não há prazo suficiente para a entrega das urnas para este ano, elas serão utilizadas somente nas eleições gerais de 2022. Ao todo, serão 180 mil urnas eletrônicas entregues entre 2020 e 2021.

Transporte de Obras de Arte - Além do valor oferecido, a licitação levava em consideração a capacidade técnica das empresas. A Positivo venceu nas duas frentes sua concorrente, o Consócio Smartmatic.

Desembaraço Aduaneiro - Para analistas do BTG Pactual, a vitória da Positivo já era esperada dado que “a companhia já havia apresentado proposta com menor valor em março e o período de apelação se encerrava no início do mês”.

Transporte de Perecíveis - Uma das poucas companhias de tecnologia listada na bolsa brasileira, a maior demanda por dispositivos de informática durante a quarentena favoreceu algumas frentes de atuação da Positivo no primeiro trimestre, como a de tecnologia educacional, que registrou crescimento de 58,2% do faturamento em relação ao mesmo período do ano passado.

Operadores Logísticos - A área de notebooks e computadores de mesa (desktop) teve aumento de receita de 25,1% e 8,7% na comparação anual. Porém, a empresa perdeu marketshare no segmento de notebooks de até 1.200 reais, que passou para 74,7% de 89,1% no quarto trimestre de 2019.  A divulgação do resultado do segundo trimestre está marcada para 13 de agosto.

Transporte de Perecíveis - A empresa também sofreu com efeitos cambiais, tendo em vista que possui gastos com matéria prima em dólar. Com a alta da moeda americana, a companhia foi uma das que mais sofreram na bolsa nos primeiros meses da pandemia, chegando a registrar 48,3% de queda em março.

Operador Logístico Multimodal - Para analistas do BTG, a ação, que chegou a ultrapassar os 12 reais em dezembro do ano passado, ainda tem espaço para andar, mas não tanto. De acordo com o último relatório do banco sobre a empresa, de junho, o preço-alvo deve ficar em 9 reais por ação. No ano, o ativo acumula desvalorização de cerca de 45%.

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Fonte: https://exame.com/mercados/positivo-dispara-apos-vencer-licitacao-maior-que-seu-valor-de-mercado/


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Contato D-Log - O Banco Central anunciou nesta semana que vai antecipar de novembro para outubro a estreia de um serviço que vai revolucionar o mercado de pagamentos no Brasil. É o PIX, o sistema de pagamentos instantâneos e de transferências entre carteiras digitais que vai funcionar 24 horas por dias a custo zero para o consumidor final.

Termos e Procedimentos - Pode ser o fim do TED e do DOC, os instrumentos de transferências usados atualmente pelos grandes bancos com limite de horário, mas será também um reequilíbrio de forças no mercado financeiro brasileiro. Afinal, quem ganha, e quem perde?

Transporte Aéreo de Animais - Um estudo da consultoria Roland Berger calcula que o fim das taxas sobre transferências vai custas aos grandes bancos e às empresas de adquirência (as famosas maquininhas) de 18% a 63% de suas receitas — 13 bilhões de reais por ano. Entre as empresas atingidas estão Cielo, Rede, GetNet, Stone, PagSeguro e Mercado Pago.

Agente de Carga Internacional - Na outra ponta, os vencedores tendem a ser as mais de mil instituições que já se cadastraram para usar a novidade. Entre elas estão varejistas, como Magalu, fintechs, como Nubank e Neon, mas também financeiras mais consolidadas, como Cielo e Itaú.

D-Log conquista selo de Eficiência Logística - Segundo a Roland Berger, o PIX deve acelerar o uso de pagamentos por QR Code, muito comuns em países como a China. “Abre-se espaço para uma revolução no mercado de pagamentos que, embora de forma silenciosa, teve o seu início com a covid-19”, afirma o relatório da Roland Berger. Na China, os pagamentos por QR Code, com os apps de pagamento Ant Financial e WeChat, passaram de 7% para 69% do total de pagamentos presenciais desde 2017.

Contato D-Log - No Brasil, as carteiras digitais, que permitem pagamentos presenciais por QR Code e também pagamentos digitais, tiveram um boom durante a pandemia. O PicPay, uma das principais carteiras digitais do país, ampliou em quatro vezes o número de aberturas mensais de contas durante a pandemia e já tem mais de 20 milhões de usuários.

D-Log conquista selo de Eficiência Logística - A consultoria sugere que os principais adquirentes “revisem suas estratégias para antecipar a transformação do mercado”. Entre as inovações propostas estão “lançamento de ofertas atrativas de gestão de conta corrente a criação de portfólios abrangentes”.

Air Freight - É uma pressão adicional em um mercado que vive uma revolução nos últimos anos. O aumento da concorrência fez com que Rede e Cielo deixassem de ter 89% do mercado, como em 2014, e passassem a cerca de 50%, em 2019. As taxas caíram cerca de 30%, segundo a Roland Berger, e agora devem cair ainda mais.

Operador Logístico Multimodal - Para além das maquininhas, o PIX deve afetar outra série de companhias. As bandeiras de cartão perdem espaço nos pagamentos com cartão de débito num primeiro momento, e risco para os cartões de crédito no médio prazo. As processadoras de cartão perdem volume. Os bancos tradicionais perdem receitas com transferências. Um estudo divulgado em fevereiro pela agência de risco Moody’s calcula que os bancos tradicionais perderiam 4,3 bilhões de reais apenas em taxas de cartões caso o PIX roube até 15% de seus volumes.

Multimodal Logistics Operator Brazil - Segundo um investidor ouvido pela Exame, um grande vencedor pode ser o WhatsApp. “O serviço de mensagens é o que tem maior tempo de atenção dos consumidores, e deve ser a plataforma de uso mais ampla para o PIX. Será um intermediador para milhares de fintechs. Hoje elas têm o depósito como maior gargalo, mas agora conseguirão oferecer uma gama muito maior de serviços”, diz.

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Fonte: https://exame.com/negocios/furacao-pix-fintechs-e-whatsapp-ganham-maquinas-e-bancos-perdem-bilhoes/


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Customs Clearance - Depois de o ministro da Economia, Paulo Guedes, enviar ao Congresso Nacional projeto de lei que unifica o PIS e a Cofins, dois tributos federais, na Contribuição Social sobre Operações com Bens e Serviços (CBS), representantes dos Estados afirmaram apoiar uma proposta abrangente, que inclua todos os tributos sobre consumo. No passado, os governadores levantaram resistências que foram decisivas para enterrar propostas de simplificação do ICMS, que é o principal tributo estadual e acaba servindo de instrumento de disputas e guerra fiscal entre os Estados.

Transporte de Obras de Arte - Já os prefeitos querem manter a autonomia sobre o ISS, ou ampliar sua fatia nas receitas para compensar a unificação.

Agente de Carga - Uma comissão mista formada por deputados e senadores já analisa duas Propostas de Emenda à Constituição (PEC) de reforma tributária. Embora tenham diferenças, ambas têm em comum a inclusão tanto do ICMS quanto do ISS na proposta de unificação dos tributos em um Imposto sobre Bens e Serviços (IBS).

Agente de Carga - O presidente da Câmara, Rodrigo Maia (DEM-RJ), destacou na quarta-feira o ineditismo do apoio majoritário dos governadores à inclusão do ICMS na reforma e indicou que é preciso aproveitar esse cenário favorável.

Agente de Carga - “A nossa visão é de que todos os impostos sobre consumo devem ser discutidos ao mesmo tempo. Ainda que a transição de cada um deles possa vir por etapas. Queremos amarrar em uma discussão apenas. Fatiar a aprovação dessas leis pode complicar a solução global. O ideal é haver um conjunto legislativo para a tributação do consumo”, diz o presidente do Conselho de Secretários Estaduais de Fazenda (Comsefaz), Rafael Fonteles, secretário do Piauí.

Empresa de Logística em São Paulo - Os prefeitos, porém, mantêm apoio no sentido contrário e querem manter o ISS distante do alcance das PECs. “A nossa posição é a favor de manter os impostos municipais fora da reforma, principalmente o ISS. A gente acha que nosso imposto já é simplificado”, afirmou o presidente da Frente Nacional dos Prefeitos (FNP), Jonas Donizette, que comanda a cidade de Campinas (SP). A FNP representa os municípios com mais de 80 mil habitantes.

Agente de Carga - Por trás da resistência dos municípios em embarcar na reforma está o temor de que as prefeituras deixem de usufruir do potencial futuro do imposto, que incide sobre serviços, uma atividade que tem crescido e deve permanecer em expansão, explica o secretário executivo da FNP, Gilberto Perre.

Multimodal Logistics Operator Brazil - “As propostas (de unificação) querem tirar uma fotografia de agora. Qualquer compensação não seria suficiente para fazer frente aos ganhos futuros esperados. A própria pandemia acelerou economia de serviços”, afirma Perre. “É o imposto mais promissor é o que mais cresce, porque setor de serviços é o que mais cresce.”

Trabalhe na D-Log - Os municípios reconhecem que há custos para as empresas lidar com mais de 5,5 mil legislações distintas (cada um tem suas próprias regras para a cobrança do imposto), mas propõem como alternativa a aprovação de uma lei complementar que unifique alíquotas, datas de vencimento e obrigações acessórias para o recolhimento do ISS.

Dietrich Logistics - A Confederação Nacional dos Municípios (CMN), que representa as prefeituras menores, não é contrária à inclusão do ISS na reforma, desde que haja uma compensação. “Nós temos participação de 23% no bolo atual de tributos. Temos que aumentar isso porque o ISS é o mais promissor. Se o ISS ficar nesse imposto unificado temos que ter uma fatia maior”, afirma o presidente da entidade Glademir Aroldi.

Air Freight - Após diversos analistas alertarem que a alíquota de 12% proposta pela equipe econômica para a Contribuição Social sobre Operações com Bens e Serviços (CBS) – que funde PIS e Cofins – pode culminar em uma cobrança de até 35% no IVA que já tiver acoplados ICMS e ISS, Fonteles avalia ser cedo para cravar o tamanho da alíquota global. “Existem várias maneiras para calibrar uma cobrança menor. É possível chegarmos a uma solução com IVA abaixo de 30%”, disse. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

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